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超级电容器作为电子设备备用电源的具体表现

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2022-02-21 14:23:00【

 目前来看超级电容器作为主要供电设备电源可以应用的商业领域还不算太多,作为最多的主要领域是备用的储能电源较多,那么超级电容器为什么作为主要供电电源较少,而作为备用电源又比较多,并且作为备用电源具体的表现如何呢。

 

使用超级电容器的电动玩具 

 

一.超级电容器为什么作为主电源供电比较困难,超级电容器是以双电层结构做成的大容量(法拉级别)而作为主要特点,在目前的应用上也是作为储能的元器件的存在,其对标的是目前市面上的各类电池,可是超级电容器直接作为供电电源使用的话,却没有电池那样好的维持性,虽然超级电容器的性能是快速充放电,所以在瞬间释放电流的时候,就意味着电量会损耗的很快,对比其电池类型,电量并不会释放的较快,所以在对比下一些小的电子设备上,电池还是占有一定的优势,超级电容器则会因为损耗的时间快,充电的频率会比较多,例如那儿童玩具四驱车来作为测试,使用电池充满电的情况下,可能运行的是2分钟~3分钟,使用超级电容器的情况下,可能就是30~1分钟,这是折算都是为同容量的情况下,所以在一些需要持续供电的设备的情况下,超级电容器作为主电源的限制条件还是比较多,比如早推出的纯超级电容器公交汽车目前没有大面积的推广使用,其主要的原因就是被各类条件有约束。

 

超级电容器电动汽车

 

二.超级电容器作为备用电源却大放异彩,在各个商用领域遍地开花,超级电容器作为供电主电源可能并不理想,但是作为备用电源存在则如虎添翼了,还是拿玩具电动四驱车作为例子,如果在2~3分钟的行驶电量基础上,在没电的时候,直接切换到超级电容器作为备用电源进行供电,即能够维持继续行驶30~1分钟,当然举得这个例子比较小,看起来没什么感觉,在目前的电路设计上,比如电池加超级电容器的公交车或者轿车,利用超级电容器的快充快放的特点,在汽车每次的刹车进行电流回收储能备用,在启动的时候利用超级电容器的电量进行释放,快速启动,在车辆没电的时候也可以直接作为备用电源使用继续行驶。

 

超级电容器模组

 

文上所述超级电容器作用备用电源的具体表现只是少数的例子,目前商业领域的很多电子产品都是开始采用主电源加备用电源的供电方案,它不仅是单单维持住设备的使用,最重要还是能够有效的延长电源的使用年限,所以超级电容器目前作为备用电源在市面上已经是普遍认可,不过要作为主电源供电还需要一段很长的发展路要走

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